隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷發(fā)展，隧道工程在城市和山區(qū)的應(yīng)用日益廣泛。隧道施工過程中，爆破作為一種常見的巖石破碎手段，會產(chǎn)生顯著的振動效應(yīng)。這些振動不僅可能對隧道/的圍巖穩(wěn)定性造成影響，還可能對鄰近的建筑物、鐵路、橋梁等結(jié)構(gòu)產(chǎn)生潛在危害。

    爆破振動的傳播規(guī)律和影響程度受到多種因素的制約，包括地質(zhì)條件、爆破設(shè)計、裝藥量以及起爆順序等。如果爆破振動超出安全閾值，可能導(dǎo)致圍巖失穩(wěn)、支護(hù)結(jié)構(gòu)損壞，甚至影響隧道的正常使用功能。此外，在城市或復(fù)雜環(huán)境中，爆破振動還可能引發(fā)地面下沉、建筑物裂縫等問題，進(jìn)而引發(fā)工程糾紛。

    因此，隧道爆破振動監(jiān)測成為施工安全管理中不可或缺的一部分。通過科學(xué)合理的監(jiān)測手段，可以實時獲取爆破振動的強度、頻率和傳播規(guī)律，從而優(yōu)化爆破參數(shù)，降低振動危害，確保施工安全和周邊環(huán)境的穩(wěn)定性。監(jiān)測數(shù)據(jù)不僅為施工過程中的動態(tài)調(diào)整提供依據(jù)，還能為后續(xù)工程設(shè)計和施工方案的優(yōu)化提供參考

 在隧道施工爆破掘進(jìn)的過程中，常因爆破振動引起周圍建筑物、山體、地基、邊坡、輸電設(shè)備、敏感結(jié)構(gòu)物及巷道破壞，導(dǎo)致人民生命財產(chǎn)損失。隧道周邊敏感物較多時，為***安全，應(yīng)對施工過程比較關(guān)鍵的問題，如測點布置、隧道爆破對周邊建筑物的影響數(shù)據(jù)等進(jìn)行分析，給出合理的指標(biāo)，以***工程施工經(jīng)濟(jì)、安全。

測點布設(shè)

(1)    監(jiān)測項目：質(zhì)點振動速度、主振頻率；

(2)    測點布設(shè)：既有隧道爆破振動安全允許值應(yīng)選擇迎爆側(cè)洞壁至爆源zui近處的質(zhì)點振動速度zui大zui大峰值為基準(zhǔn)，臨近隧道的迎爆側(cè)邊拱墻的振動強度大于背爆側(cè)，因此測點應(yīng)布設(shè)在既有隧道迎爆測一側(cè)。

(3)    儀器安裝：安裝前，應(yīng)對監(jiān)測點及傳感器進(jìn)行統(tǒng)一編號，在隧道二襯安裝時，應(yīng)清理干凈表面糊漿，并使之與傳感器形成緊密連接；必要時可在傳感器與介質(zhì)接觸面用石膏*安裝；傳感器通過膨脹螺栓固定，相應(yīng)的信號線沿著墻腳牽引至儀器防護(hù)箱，防護(hù)箱應(yīng)安裝在二襯上，按照《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》要求進(jìn)行安裝，抗拔力滿足100kg要求；安裝好后將傳感器與主機連接起來，調(diào)試儀器參數(shù)即可，設(shè)備zui終放入儀器防護(hù)箱內(nèi)；將**清理干凈，多余的耗材應(yīng)帶離**。

(4)    測點數(shù)量:當(dāng)洞室或隧道間距小于 1.5 倍平均洞徑的相鄰洞爆破時，應(yīng)在鄰洞布置 2～3 個監(jiān)測斷面，每個監(jiān)測斷面不少于 3 個監(jiān)測點。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件有較大變化時應(yīng)增加監(jiān)測斷面，每個監(jiān)測斷面應(yīng)監(jiān)測不少于 3 次。

監(jiān)測流程

1. 儀器工作：當(dāng)振動信號傳來時，儀器會自動記錄和存儲振動信號，并將采集到的整個動態(tài)波形實時上傳至數(shù)據(jù)中心；在起爆幾秒后，用戶便可通過客戶端對已上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)覽和。

2.  **監(jiān)測：**監(jiān)測工作應(yīng)做到作不干擾施工和保護(hù)物的正常運行，按監(jiān)測方案有計劃、有步驟、有標(biāo)準(zhǔn)地進(jìn)行；爆破位置、爆破參數(shù)與監(jiān)測數(shù)據(jù)一一對應(yīng)；監(jiān)測日報、周報、月報按時上交委托各方；選擇的觀測點能夠真實反映爆破的危害。當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時，應(yīng)立即停止施工，排查安全隱患，調(diào)整爆破施工參數(shù)。

3.  監(jiān)測報告：報告按可分為測點報告和爆次報告，根據(jù)項目需要來編制報告，監(jiān)測單位應(yīng)對整個項目監(jiān)測質(zhì)量負(fù)責(zé)。監(jiān)測報告內(nèi)容應(yīng)包括監(jiān)測時間、地點、參與人員、目的和方法、監(jiān)測點布置、監(jiān)測儀器和系統(tǒng)的標(biāo)定結(jié)果、監(jiān)測指標(biāo)、鉆爆參數(shù)、實測波形圖和監(jiān)測數(shù)據(jù)等。當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)超過相應(yīng)的控制標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)報告相關(guān)部門；竣工報告封面應(yīng)加蓋 CMA 編號章。

交博檢測致力于為各類工程項目提供、可靠、智能的爆破振動監(jiān)測服務(wù)，服務(wù)范圍涵蓋隧道、公路、礦山、水利、水電、市政等多個行業(yè)。其服務(wù)內(nèi)容包括但不限于爆破方案安全技術(shù)評估、爆破有害效應(yīng)檢測、爆破施工指導(dǎo)、建筑（構(gòu)）物安全評估、爆破安全監(jiān)測等。在隧道爆破振動監(jiān)測方面，交博檢測通過先進(jìn)的監(jiān)測設(shè)備和技術(shù)手段，全面捕捉振動信號，并利用***進(jìn)行即時分析，為工程安全提供有力保障。

交博檢測在多個隧道爆破振動監(jiān)測項目中取得了顯著成效。例如，在某城市地鐵隧道建設(shè)項目中，交博檢測通過實時監(jiān)測和智能預(yù)警系統(tǒng)，及時調(diào)整了爆破參數(shù)，有效避免了對周邊建筑物和設(shè)施的影響，保障了施工和周邊環(huán)境的安全。這些成功案例充分展示了交博檢測在隧道爆破振動監(jiān)測方面的*勢力和技術(shù)優(yōu)勢。