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_純視覺(jué)幫助駕駛/支持換電_競(jìng)爭(zhēng)Model_Y_搶先

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2024-05-22 09:52:19    作者:高鶴澔    瀏覽次數(shù):520
導(dǎo)讀

文:來(lái)自互聯(lián)網(wǎng) 曹浩[來(lái)自互聯(lián)網(wǎng) 產(chǎn)品] 日前,蔚來(lái)第二品牌樂(lè)道發(fā)布,旗下可以嗎車型樂(lè)道L60也正式亮相。在新車發(fā)布之前,對(duì)樂(lè)道L60進(jìn)行了提前拍攝。樂(lè)道L60

文:來(lái)自互聯(lián)網(wǎng) 曹浩

[來(lái)自互聯(lián)網(wǎng) 產(chǎn)品] 日前,蔚來(lái)第二品牌樂(lè)道發(fā)布,旗下可以嗎車型樂(lè)道L60也正式亮相。在新車發(fā)布之前,對(duì)樂(lè)道L60進(jìn)行了提前拍攝。樂(lè)道L60定位為純電動(dòng)中型SUV,圖片快慢充以及換電,對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y,主打25萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。

樂(lè)道L60采用全新“WAY UP”理念打造,車頭為封閉式設(shè)計(jì),配備分體式頭燈組。與蔚來(lái)品牌車型相比,樂(lè)道L60日行燈為“L”形樣式,頭燈組采用橫向布局,前包圍兩側(cè)帶有通風(fēng)口。車頂位置配備了2顆攝像頭,但并未配備激光雷達(dá)。

樂(lè)道L60

特斯拉Model Y

車側(cè)方面,樂(lè)道L60采用短前后懸設(shè)計(jì),輪眉和側(cè)護(hù)板帶有黑色飾條,前翼子板處配備側(cè)后向攝像頭。另外,該車配備隱藏式門把手、無(wú)邊框外后視鏡,充電口位于左后翼子板處。尺寸方面,樂(lè)道L60長(zhǎng)寬高分別為4828/1930/1616毫米,軸距2950毫米。作為對(duì)比,特斯拉Model Y得長(zhǎng)寬高為4750/1921/1624毫米,軸距2890毫米。

樂(lè)道L60得車尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔,配備細(xì)長(zhǎng)造型分體式尾燈,正中為樂(lè)道品牌標(biāo)識(shí)和“ONVO”英文標(biāo)識(shí)。該車采用掀背式尾門,還加入了“小鴨尾”設(shè)計(jì)。尾窗上方帶有攝像頭,表明該車有望提供流內(nèi)后視鏡。該車配備全新造型雙色輪輞,規(guī)格為245/45 R20。

樂(lè)道L60提供純視覺(jué)幫助駕駛方案,專業(yè)圖片城市及高速NOA領(lǐng)航幫助。全車共配備30個(gè)幫助駕駛硬件,包含1顆4D成像毫米波雷達(dá)、7個(gè)800萬(wàn)像素?cái)z像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)。根據(jù)自家數(shù)據(jù)顯示,4D成像毫米波雷達(dá)最遠(yuǎn)探測(cè)距離為370米,7個(gè)800萬(wàn)像素?cái)z像頭前向最遠(yuǎn)探測(cè)距離為687米。

蔚來(lái)三代換電站

截至拍攝時(shí),樂(lè)道L60得內(nèi)飾設(shè)計(jì)和動(dòng)力信息并未公布。根據(jù)自家資料顯示,樂(lè)道L60基于900伏平臺(tái)架構(gòu)打造,采用雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力,綜合工況百公里能耗為12.1千瓦時(shí)。該車提供直流慢充、交流快充、換電@多種能源補(bǔ)充模式,可在蔚來(lái)3.0/4.0換電站進(jìn)行換電。該車配備FSD可變阻尼懸架,車輛轉(zhuǎn)彎直徑為10.8米。

寫(xiě)在最后

根據(jù)現(xiàn)有信息來(lái)看,樂(lè)道L60將面向家庭市場(chǎng),除了并未配備激光雷達(dá)之外,也很難說(shuō)該車定位就低于蔚來(lái)品牌,更直觀得看法是蔚來(lái)針對(duì)不同消費(fèi)人群所推出得不同車型。

騰勢(shì)N7

在市場(chǎng)當(dāng)中,售價(jià)在20萬(wàn)-30萬(wàn)元區(qū)間得純電SUV數(shù)量較多,除了主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉Model Y之外,預(yù)計(jì)還會(huì)有問(wèn)界M5 EV、比亞迪宋L、騰勢(shì)N7、小鵬G6、福特電馬@@。相較之下,樂(lè)道L60具備900伏平臺(tái)架構(gòu),并享有蔚來(lái)得充換電體系和幫助駕駛能力,這些都會(huì)成為樂(lè)道L60得優(yōu)勢(shì)。

從品牌層面來(lái)看,蔚來(lái)算的上新勢(shì)力陣營(yíng)得“老牌”,產(chǎn)品矩陣已經(jīng)初步形成,此時(shí)衍生全新第二品牌樂(lè)道,很有專家對(duì)用戶造成困擾,已經(jīng)形成得品牌認(rèn)知和定位需要重新建立,當(dāng)然,不錯(cuò)方面也存在分流蔚來(lái)品牌潛在用戶得專家。更多消息,將持續(xù)關(guān)注。

 
(文/高鶴澔)
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