加速度引起的差動電容變化量C，由伺服電路中差動電容檢測器檢測，其輸出為電流，此電流經(jīng)電流積分器變成輸出電壓，然后跨導(dǎo)補償放大器把電壓變成輸出電流，該輸出電流的大小與輸入加速度成正比。極性取決于輸入加速度的方向。廊坊市航新儀器儀表有限公司專業(yè)開發(fā)生產(chǎn)各類專用設(shè)備并自主研發(fā)了石英撓性加速度計產(chǎn)品。石英撓性加速度計是一種力平衡式傳感器，它將輸入加速度轉(zhuǎn)換成其撓性擺片的微小位移，并用反饋力加以平衡。由于采用了力反饋回路，使這種撓性加速度計具有精度高，抗干擾能力強的特點。適合于低頻低g值的加速度測量，是慣性導(dǎo)航和制導(dǎo)系統(tǒng)中不可缺少的關(guān)鍵器件之一。

三軸加速度計批發(fā)是測量運載體線加速度的儀表。加速度計由檢測質(zhì)量（也稱敏感質(zhì)量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。隨著加速度計的不斷發(fā)展，加速度計的應(yīng)用領(lǐng)域也越來越廣，在儀器儀表、設(shè)備檢測、方向測量、傾角和搖擺測量、工業(yè)振動檢測、貴重物品防摔、運動員輔助訓(xùn)練等中也發(fā)揮著重要的作用。目前加速度計廠家開始把目光投向了前景更為廣闊的消費電子產(chǎn)品，尤其是便攜式設(shè)備市場。加速度計具有高靈敏度、小尺寸、低成本等等特點，能夠測量靜態(tài)和動態(tài)加速力，因而使眾多新型應(yīng)用得以實現(xiàn)。隨著加速度計性能的不斷改進，將催生越來越多的應(yīng)用

　加速度計(accelerometer)測量加速度的儀表。加速度測量是工程技術(shù)提出的重要課題。當物體具有很大的加速度時，三軸加速度計批發(fā)，物體及其所載的儀器設(shè)備和其他無相對加速度的物體均受到能產(chǎn)生同樣大的加速度的力，即受到動載荷。欲知動載荷就要測出加速度。其次，要知道各瞬時飛機、火箭和艦艇所在的空間位置，可通過慣性導(dǎo)航(見陀螺平臺慣性導(dǎo)航系統(tǒng))連續(xù)地測出其加速度，然后經(jīng)過積分運算得到速度分量，再次積分得到一個方向的位置坐標信號，而三個坐標方向的儀器測量結(jié)果就綜合出運動曲線并給出每瞬時航行器所在的空間位置。再如某些控制系統(tǒng)中，常需要加速度信號作為產(chǎn)生控制作用所需的信息的一部分，這里也出現(xiàn)連續(xù)地測量加速度的問題。能連續(xù)地給出加速度信號的裝置稱為加速度傳感器。加速度計是用來感知載體所受加速度的慣性器件，它的用途十分廣泛，結(jié)構(gòu)形式也越來越多樣化。在各種運載體的導(dǎo)航定位中，通過測量位置、速度或加速度都可以得到運動物體的軌跡，但由于在運動物體內(nèi)部能夠測量的只有加速度，因而加速度計對于慣 性導(dǎo)航技術(shù)也就有著特別重要的意義。

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