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集成泵與空氣輔助泵在具體構(gòu)造上也有些不同，集成泵的設(shè)計(jì)緊湊，零部件精簡，很多電器元件都是集成在一起，封閉性強(qiáng)。從用戶反饋的實(shí)際信息來看，博世這一類的集成泵系統(tǒng)口碑較好，在使用過程中的故障率相對(duì)較少，尿素燃燒更充分，更加節(jié)約尿素等優(yōu)點(diǎn)。也有噴嘴容易堵塞，電器零件元件價(jià)格貴，維修保養(yǎng)不方便等缺點(diǎn)。

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空氣輔助泵的故障率相對(duì)較高，筆者最常見到的故障就是排放超一等級(jí)，二等級(jí)限制（各系統(tǒng)名稱不同，江鈴尿素噴嘴壓力傳感器，其故障原理是一樣的），該故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)限扭。究其原因是尿素泵常因?yàn)楸ｋU(xiǎn)燒毀，加熱器故障而堵塞不工作?；蛘呤菈嚎s空氣方面故障引發(fā)不噴射尿素、或者霧化不好都會(huì)導(dǎo)致“超一超二”故障。這種泵任何一點(diǎn)問題都可能導(dǎo)致排放超標(biāo)故障，但是這種泵配件便宜，維修成本低，內(nèi)部構(gòu)造相對(duì)簡單，便于拆解維修和清洗保養(yǎng)。

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柴油機(jī)的排放物主要是因?yàn)槿紵煌耆鴮?dǎo)致的燃燒廢物，廢棄再循環(huán)就是講廢氣再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，又加裝顆粒捕集器等裝置，雖然暫時(shí)降低了排放物。

但隨著時(shí)間的推移，因機(jī)油的煙灰和工況溫度得不到及時(shí)調(diào)節(jié)等原因，消聲器里的陶瓷體會(huì)被堵塞，從而使廢氣反壓升高，導(dǎo)致油耗升高。雖然斯堪尼亞推出了依靠EGR達(dá)到歐五排放的產(chǎn)品，天納克尿素噴嘴壓力傳感器，但隨著日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，廣西尿素噴嘴壓力傳感器，該技術(shù)路線不會(huì)長久。

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尿素泵接受到噴射指令，內(nèi)置電機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)建壓然后尿素噴嘴通電，尿素噴射而出。電機(jī)泵能夠?qū)⒛蛩貕毫μ嵘?bar，不依靠外接壓縮空氣就可以使噴嘴霧化良好進(jìn)而保持良好的催化工況，使減排效果更佳，但是這種系統(tǒng)的噴嘴不是隨時(shí)暢通，而且博世泵的清空工作是由泵內(nèi)的換向閥回吸殘留尿素，由于司機(jī)斷電過快或換向閥損壞等原因，又因?yàn)闆]有壓

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縮空氣在噴射完成后進(jìn)行吹掃，所以噴嘴比較容易堵塞，該類噴嘴堵塞后不易清洗，只能將噴嘴放置在熱水中浸泡溶化尿素，或者直接更換。

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EGP進(jìn)出口溫度傳感器短路或開路”指的是兩個(gè)溫度傳感器中的某個(gè)或兩個(gè)溫度傳感器同時(shí)存在電路和傳感器本身的內(nèi)部元件故障，ECM未接收到該信號(hào)值就會(huì)報(bào)這個(gè)故障碼，產(chǎn)生該故障有可能是線路短路或斷路或溫度傳感器故障。檢查EGP上的兩個(gè)溫度傳感器，發(fā)現(xiàn)它們與車身大梁相搭一起，傳感器絕緣皮破損，豪沃尿素噴嘴壓力傳感器，造成銅芯搭鐵。

故障原因分析：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)用來固定EGP的夾碼松動(dòng)，車輛在行駛的時(shí)候EGP移位與大梁相碰。而主要原因是由于維修工安裝螺母的時(shí)候加了一個(gè)比螺栓直徑大的螺母當(dāng)做平墊圈，而且螺母還不是與固定軸的限位槽配合來安裝。更換兩個(gè)溫度傳感器，故障解決

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