今天是2017年9月6日

這是饅頭說第 178 篇文章

連續(xù)說了幾期戰(zhàn)爭了

今天我們換個口味

【今日主打】

1522年9月6日

麥哲倫船隊環(huán)球航行歸來

1

1522年的9月6日，西班牙的圣羅卡港。

港口的水手們看到，在遠(yuǎn)處的海平面，慢慢出現(xiàn)了一艘船的桅桿。

一些剛到港口來工作的碼頭工人，完全不認(rèn)識這艘慢慢駛向港口的船，但一些有資歷的人很快就發(fā)出了驚嘆：

天哪！居然是“維多利亞”號！

他們中有不少人清楚地記得，三年前，正是這艘“維多利亞”號，率領(lǐng)了其余的四艘帆船，浩浩蕩蕩地離開了圣羅卡港，但從此渺無音訊。

三年后，“維多利亞”號居然又出現(xiàn)了。

不同的是，回來的，只有“維多利亞”號一艘船。

而這艘船，剛剛成為全世界獨一無二的一艘船——

它完整繞了地球一圈。

智利麥哲倫海峽畔的蓬塔阿雷納斯，有一座“維多利亞號”博物館，里面有一艘維多利亞號的仿制品

2

當(dāng)初率領(lǐng)那支船隊出發(fā)的人，叫做費迪南·麥哲倫。

麥哲倫1480年出生在葡萄牙的波爾圖，他的父親在他10歲的時候把他送進(jìn)了宮廷，擔(dān)任王后的侍童。1496年，16歲的麥哲倫進(jìn)入國家航海事務(wù)所工作，從此注定和海洋結(jié)緣。

麥哲倫

麥哲倫應(yīng)該是幸運的，因為他正好出生在一個風(fēng)云際會的時代。那個時代，被稱為“地理大發(fā)現(xiàn)”時代，而它有個更讓人熱血賁張的名稱，叫做“大航海時代”。

在那個時代，歐洲伊比利亞半島上的葡萄牙和西班牙這兩個國家率先崛起，憑借航海成為歐洲乃至世界范圍內(nèi)的強國。在成為強國后，他們開始踏出歐洲，在全世界范圍內(nèi)進(jìn)行征服、殖民和貿(mào)易。

但在15世紀(jì)中葉，歐洲人碰到了一個強勁的對手，那就是盤踞在小亞細(xì)亞和巴爾干半島上的奧斯曼帝國。

當(dāng)時西方與東方做生意的商路，一般是三條：

第一條是陸路，就是我們熟悉的“絲綢之路”，船只從君士坦丁堡登陸，經(jīng)小亞細(xì)亞、黑海和里海南岸到中亞，再翻過帕米爾高原到中國；

第二條是海路，從敘利亞和地中海東岸，經(jīng)兩河流域抵達(dá)波斯灣；

第三條也是海路，從埃及經(jīng)過紅海到亞丁灣，再換船到印度或中國。

奧斯曼帝國在中亞崛起之后，將這三條傳統(tǒng)的商路都捏在了自己的手里，對來往的貨物都課以重稅，大大削薄了西歐貴族和商人的貿(mào)易利潤。

全盛時期的奧斯曼帝國版圖，是不是很恐怖？

怎么辦？無非兩個途徑。

一條途徑，就是打。但當(dāng)時的阿拉伯人擁有絕不遜于歐洲人的航海術(shù)以及剽悍的軍隊，歐洲軍隊很難討到便宜。

另一條途徑，就是躲。躲開三條傳統(tǒng)的商路，從海上開辟新的航路。

1505年和1511年，麥哲倫隨同葡萄牙的軍隊兩次前往印度作戰(zhàn)。在1511年之后，葡萄牙人從阿拉伯人手里奪到了位置關(guān)鍵的馬六甲海峽，東方的寶石和香料通過馬六甲海峽源源不斷地輸往歐洲，葡萄牙因此國力大增。

1513年，隨葡軍攻打摩洛哥要塞受傷而落得終身跛腳的麥哲倫，不甘寂寞地回到了葡萄牙。

那一年，麥哲倫33歲。對于他來說，個人的野心和目標(biāo)還遠(yuǎn)沒有達(dá)成，因為他有一個叫法力羅的朋友，是一名占星學(xué)家，他測算出了“香料群島”的大致位置。

“香料群島”是當(dāng)時的歐洲人對出產(chǎn)香料的東印度群島的稱呼，對于渴求香料的歐洲人來說，那里簡直就是遍地黃金的天堂——如果能開辟一條新的航線直達(dá)香料群島，那肯定能發(fā)一筆橫財。

怎么去呢？麥哲倫有他自己的想法。

麥哲倫一直是堅定的“地圓說”支持者，他推測，在“香料群島”的東面，肯定還有一片大洋，再過去，就是哥倫布發(fā)現(xiàn)的美洲大陸。

在他之前，一批航海家已經(jīng)幾乎證明了“地圓說”的理論：哥倫布、迪亞士、達(dá)伽馬……現(xiàn)在，只需要有人去補上最后一個角。

于是，麥哲倫決定進(jìn)行一次環(huán)球航行。

3

幾乎一無所有的麥哲倫，開始為他“環(huán)球航行”的創(chuàng)業(yè)項目尋找投資人。

他首先想到的，自然是葡萄牙國王。

麥哲倫向當(dāng)時的葡萄牙國王曼努埃爾陳述了自己的想法，希望能夠得到資助，組建一支環(huán)球航行的船隊。

葡萄牙國王聽完后十分感動，然后拒絕了他。

對于葡萄牙國王而言，他確實沒有資助麥哲倫的動力：我都已經(jīng)控制了從東方到歐洲的航線了，我干嘛還要折騰去開拓新的航線呢？

麥哲倫想了想，也對，于是就來到了西班牙。

為什么呢？

在1494年，葡萄牙和西班牙這兩個早期的航海強國，在西班牙小鎮(zhèn)托爾德西利亞斯簽訂了一個著名的《托爾德西里亞斯條約》。

這個條約簡單來說，就是兩個國家各自豪邁地發(fā)出宣言：

我的征途，是半個星辰大海——他們兩家約定，將全世界一分為二，一人一半。

這個約定以西經(jīng)46度37分為界限，以西歸西班牙，以東歸葡萄牙。

這條分界線，又被稱為“教皇子午線”

雖然那個時候無論是西班牙還是葡萄牙，對整個世界的大陸和海洋輪廓還不是非常清楚，但他們卻雄心壯志地訂立了這個約定，而且，雙方還基本都遵守這個約定。

麥哲倫的想法就是：要打破葡萄牙對現(xiàn)有貿(mào)易航路的壟斷，西班牙就有足夠的動力去開辟一條新的航線，繞過葡萄牙的勢力范圍。

麥哲倫首先來到了西班牙的塞維利亞港。在那里，麥哲倫的運氣非常不錯，他的想法和才能打動了塞維利亞港的要塞司令，這位司令不僅欣賞麥哲倫，還把自己的女兒嫁給了他。

在要塞司令的引薦下，麥哲倫見到了當(dāng)時的西班牙國王卡洛斯一世。麥哲倫送給國王一個自制的精美地球儀，然后當(dāng)著國王的面，向他分析為什么說地球是圓的，以及自己愿意繞地球航行一周，為西班牙開拓疆土，開辟新航線。

西班牙國王確實很難拒絕麥哲倫提出的宏偉計劃。

1519年8月10日，宣布放棄葡萄牙國籍，加入西班牙國籍的麥哲倫，坐鎮(zhèn)旗艦“特立尼達(dá)”號，率領(lǐng)著“圣安東尼奧”號、“康塞普遜”號、“維多利亞”號和“圣地亞哥”號五艘艦船，浩浩蕩蕩離開了西班牙的圣卡羅港。

人類歷史上第一次環(huán)球航行，就這樣開始了。

“特立尼達(dá)”號

4

11月29日，在大西洋上航行了70天后，麥哲倫船隊抵達(dá)了巴西海岸。

在休整了一個月后，麥哲倫船隊繼續(xù)起航，來到了一個一望無際的大海灣。當(dāng)時船員們都很興奮，以為已經(jīng)到了南美洲的盡頭，可以繞過去進(jìn)入一個全新的大洋了。但是他們后來發(fā)現(xiàn)自己搞錯了，那只是一個河口而已。

麥哲倫船隊發(fā)現(xiàn)的，其實是拉普塔拉河口，離繞過南美洲最南端還早

玩過《大航海時代》系列游戲的人都會有一種相同的感受，那就是發(fā)現(xiàn)未知地理和新事物的新奇感和成就感，自己前進(jìn)的每一步，哪怕是誤打誤撞，都會顛覆自己原有的認(rèn)知。

但長期的航海，除了有新發(fā)現(xiàn)帶來的刺激感外，更多的是各種潛伏的危險

3月底，南美洲進(jìn)入了隆冬季節(jié)，麥哲倫為了避寒，率領(lǐng)船隊進(jìn)入了圣胡利安港（在今阿根廷的圣克魯斯省）。

圣胡利安港雖然被稱為“港口”，但那時候還是一片荒涼。這時候，航海遠(yuǎn)航一個常見的危險爆發(fā)了——船員叛亂了。

因為天氣非常寒冷，而船隊的糧食補給又出現(xiàn)了困難，所以幾艘船的船員都開始后悔跟隨麥哲倫進(jìn)行這次未知的遠(yuǎn)航。五艘船里有三艘船的船長聯(lián)合起來開始反對麥哲倫。

經(jīng)過一場激烈的爭斗，麥哲倫這一邊的人殺死了叛亂的船長和船員，船隊暫時平復(fù)了下來。當(dāng)然，最關(guān)鍵的是，麥哲倫他們在圣胡利安港發(fā)現(xiàn)了大量的淡水和海鳥，由于吃飯問題得到了解決，所以船員們的情緒又恢復(fù)了平靜。

在度過了一個寒冷的冬季后，1520年的8月，麥哲倫的船隊又一次拔錨起航。

但出發(fā)的船隊，只剩下四艘船了，而時間，也離從西班牙出發(fā)整整過去了一年。

麥哲倫船隊的畫像

10月，麥哲倫船隊接近了南美洲的最南端。在那里，麥哲倫苦苦尋覓可以穿越美洲大陸，到達(dá)他們認(rèn)為的“南海”的航道。經(jīng)過兩天兩夜與滔天巨浪和風(fēng)暴的搏斗，麥哲倫船隊付出了又損失了一條船的代價，終于穿越了一條狹長的海峽，順利進(jìn)入了“南?！?。

那條海峽，后來被命名為“麥哲倫海峽”。

“麥哲倫海峽”全長592公里，最寬處有33公里，最窄處只有3公里，最深處超過1公里，最淺處只有20米。在巴拿馬運河開通前，“麥哲倫海峽”是全世界船隊經(jīng)過南美洲的重要航道。

麥哲倫他們認(rèn)為的“南?！?，是一片真正一望無際的大海。

船隊在這片海洋中一共航行了100多天，居然一次風(fēng)暴也沒有遭遇過，激動的麥哲倫于是就給這片大海命名了一個名字：太平洋。

但是，盡管沒有風(fēng)暴，在沒有任何島嶼和陸地的大洋中航行100多天，遠(yuǎn)航的又一個致命危險悄然來襲——他們斷糧了。

在100多天的時間里，因為沒有任何陸地和島嶼可以?？浚喳溦軅惡退拇瑔T們沒有吃到過任何一點新鮮的食物，只能用面包干充饑。然后面包干也吃完了，開始吃面包屑——面包屑生了蟲，散發(fā)出一種像老鼠尿一般的臭氣。等面包屑吃完，用作船上遮蓋物的牛皮也被充當(dāng)了食物。被風(fēng)吹雨淋的牛皮硬得像石頭一樣，需要在海里浸泡四、五天，放在炭火上烤很久才能食用。最后，水手們還吃木頭的鋸末粉充饑。

與食物一樣短缺的還有淡水。淡水越喝越少，最后大家只能喝帶著臭味的渾濁黃水。

在最后的生死關(guān)頭，站在桅桿瞭望臺上水手終于用嘶啞的嗓音發(fā)出了大家久違的呼喊：

前方發(fā)現(xiàn)陸地！

麥哲倫船隊看到的，是馬里亞納群島。

他們真的穿越了太平洋。

我們熟悉的塞班島，就屬于馬里亞納群島

5

1521年3月，在歷經(jīng)了一年半的航行之后，麥哲倫船隊到達(dá)馬里亞納群島中的幾個小島。

在那里，麥哲倫和他的船員們終于顯露出了他們的另一面：殖民者。在和當(dāng)?shù)赝林l(fā)生沖突之后，麥哲倫帶了一隊武裝人員登上海岸，開槍打死了7個土著，放火燒毀了幾十間茅屋和幾十條小船。

再往西行，麥哲倫的船隊終于抵達(dá)了菲律賓群島。當(dāng)麥哲倫發(fā)現(xiàn)他重新又回到說馬來語的人群中時，他知道，自己的環(huán)球航行，真的已經(jīng)接近成功了——他用自己的實踐證明，地球確實是圓的。

但麥哲倫的死期卻也漸漸接近了。

麥哲倫的船隊被當(dāng)?shù)氐耐林藥ьI(lǐng)到了當(dāng)時的菲律賓大港口宿霧，在展示了自己的火槍和刺刀之后，宿霧島的首領(lǐng)表示愿意成為西班牙國王的屬臣，并且接受洗禮。

但麥哲倫還想得到更多——他開始插手附近幾個小島之間首領(lǐng)的內(nèi)訌。

1521年4月27日晚，麥哲倫帶領(lǐng)60多個船員分乘三艘小船前去攻打一座小島，但遭到了島上土著居民的激烈反抗。在戰(zhàn)斗中，麥哲倫的艦隊司令身份暴露了，引來了憤怒的土著居民的集體圍攻，在漫天的標(biāo)槍中，麥哲倫被人砍死了。

就差一步，麥哲倫就完成他的環(huán)球航行創(chuàng)舉了。

麥哲倫

6

領(lǐng)頭人就這樣死了，怎么辦？

船員們推舉麥哲倫的內(nèi)弟哈爾迪擔(dān)任指揮，繼續(xù)完成環(huán)球航行。但隨后，船隊內(nèi)部又發(fā)生了叛亂，互相射殺，經(jīng)過一番折騰之后，當(dāng)初的5艘船最后只剩下了2艘，而且其中的“特立尼達(dá)”號受損嚴(yán)重，需要大修。

最終，一位叫埃爾薩諾的舵手被選為“維多利亞號”的船長，留下需要維修的“特立尼阿達(dá)”號，孤獨地踏上了返回的旅程。

為了躲避葡萄牙的船隊，“維多利亞”號決定橫渡印度洋，經(jīng)非洲南段的好望角再返回西班牙。

在航行中，因為“壞血病”，整艘“維多利亞”號船上只剩下了35名船員，在登陸非洲西海岸的佛得角換食物時，又被統(tǒng)治那里的葡萄牙人捉走13個。22名船員駕駛著破舊的“維多利亞”號艱難航行，最終望到歐洲海岸線的時候，全船只剩下了18個人——他們出發(fā)的時候，整個船隊一共有270名水手。

實際上是由埃爾薩諾完成了最后一段的環(huán)球航行

1522年9月6日，破舊的“維多利亞”號終于接近了圣羅卡港，于是出現(xiàn)了本文開頭的那一幕。

極度疲勞的水手們走下了船，連當(dāng)初熟悉他們的人都已經(jīng)完全不認(rèn)識他們了。但他們認(rèn)得船艙里堆得滿滿的帶回來的寶物：各種香料。

整個遠(yuǎn)征船隊的所有損失都彌補了回來——隨手抓一把新鮮的丁香，就可以換取一把金幣。與豐厚的回報相比，這支船隊橫穿太平洋，完成人類歷史上第一次環(huán)球航行的壯舉，更是被載入了史冊。

只是，麥哲倫本人都看不到了。

【饅頭說】

你知道這二十多年來，全世界互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展背后的重要推動力是什么嗎？

答案可能出乎你意料：色情網(wǎng)站。

我們現(xiàn)在所熟悉的各類技術(shù)，其實很多都是因為色情網(wǎng)站為了滿足用戶需求而慢慢推動起來的：

為了滿足人們觀看色情視頻的需求，視頻播放技術(shù)被大力發(fā)展；為了滿足人們儲存色情電影需要，硬盤產(chǎn)業(yè)發(fā)展神速；為了保證觀看影片的質(zhì)量，寬帶速度提升日新月異；為了能讓人看完之后即時交流，在線聊天技術(shù)開始完善；為了讓人們在沖動時更方便做出消費行為，在線支付技術(shù)因此茁壯成長……

下一個會被色情產(chǎn)業(yè)推動著往前發(fā)展的，是智能硬件，對，比如VR。

寫下這段話，并不是想和大家討論這個話題，而是想討論人類文明不斷發(fā)展背后的一個源動力是什么。

沒錯，就是欲望。

有人曾說，麥哲倫算什么航海家呀，他不就是一個殖民者嗎？他航行那么遠(yuǎn)，不就是為了獲得黃金和香料，地位和聲望嗎？

說得沒錯，但問題是，這正是麥哲倫和他的船員們的動力源泉所在呀。

在巨浪滔天的時候，在饑渴難耐的時候，在孤立無援的時候，麥哲倫他們能夠以驚人的毅力堅持下來，并不是依靠什么偉大的崇高的精神，而就是那些非常物質(zhì)的欲望。就連麥哲倫實現(xiàn)“環(huán)球航行”偉大夢想的背后，其實也可以歸結(jié)為欲望：開創(chuàng)第一，青史留名。

所以，關(guān)于麥哲倫這個人，其實也沒什么好爭的：他確實是一名出色的航海家，也確實是一個貪婪的殖民者。

法律從沒規(guī)定，一個環(huán)球航行的航海家必須是為了人類文明的進(jìn)步和發(fā)展，無私奉獻(xiàn)，才能歷經(jīng)艱辛完成壯舉的。他就是有自己的目的和私心，因為他也是人——你可以評判他的行為是否正確，但卻無法無視他擁有自己的欲望。

每個人，都有自己的欲望，這個世界，就是因為人類欲望的驅(qū)動而不斷向前發(fā)展的。

只是，有節(jié)制和有規(guī)劃的欲望釋放，大可造福世界，小可成就自己。

反之，就不一一舉例了。