昨日，大眾汽車(中國)銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司和上汽大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，因燃油泵控制單元問題，自2017年12月25日起，召回共計1818340輛汽車，其中涉及2007年至2015年間出廠的部分邁騰及邁騰旅行轎車、邁騰全路況車、大眾CC轎車以及帕薩特轎車。

本次大眾因燃油泵控制單元問題的召回可謂突破了兩個記錄，一方面是創(chuàng)今年召回數(shù)量之最，近兩百萬臺；同時，大眾在近9月當中連續(xù)發(fā)布了12道“召回令”，堪稱史無前例，讓筆者不禁對大眾品質(zhì)產(chǎn)生質(zhì)疑。

大眾燃油泵控制器缺陷不單單是熄火問題，甚至可導致自燃：

筆者通過對召回所涉及車型燃油泵控制器的了解，發(fā)現(xiàn)該部件產(chǎn)生故障的原因主要是因為其在工作當中，非負載電流的無故增大（官方召回聲明中指出）導致控制器本身發(fā)熱，且該部件位于后排座椅海綿墊下方，多余的熱量無法排出所以控制器本身異常高溫，導致出現(xiàn)控制器融壞，無法為發(fā)動機供油，造成行駛當中突然熄火以及無法啟動車輛的問題。

控制器無負載電流的增大，究其原因肯定還是配件質(zhì)量問題，再加上大眾將本身會產(chǎn)生熱量的部件直接放置于易燃，且無法散熱的后排坐墊下方，同樣是車輛本身的設(shè)計缺陷。通過對故障案例的搜索可以發(fā)現(xiàn)，大量車主反映燃油控制出現(xiàn)外殼融化的現(xiàn)象，甚至還有出現(xiàn)冒煙、刺鼻氣味的現(xiàn)象，可見燃油控制器高溫熔化隨時可能點燃后排坐墊海綿，造成自燃事故。