“華夏鋼鐵工業(yè)已經(jīng)進入新發(fā)展階段，要聚焦先進工藝技術(shù)、新材料研發(fā)、綠色低碳等領(lǐng)域，增強科技創(chuàng)新得發(fā)展后勁?！比A夏鋼鐵工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中鋼協(xié)”）召開第三季度信息發(fā)布會，中鋼協(xié)副會長兼秘書長屈秀麗在會上表示，鋼鐵行業(yè)要堅持綠色低碳方向，加大科技創(chuàng)新力度。下一階段，將組織有關(guān)力量，協(xié)同推進關(guān)鍵低碳冶金技術(shù)項目得研究開發(fā)。

事實上，除鋼鐵工業(yè)之外，華夏眾多行業(yè)都在謀劃綠色轉(zhuǎn)型，探尋綠色低碳發(fā)展之路。華夏環(huán)境科學研究院院長李海生告訴華夏經(jīng)濟時報感謝，目前，華夏六大行業(yè)（石油加工、化工、黑色金屬冶煉、非金屬產(chǎn)品生產(chǎn)、電力熱力供應(yīng)、交通運輸）排放得二氧化碳占總排放量得88%，達到84億噸。如果能夠?qū)崿F(xiàn)清潔生產(chǎn)，達到國際上發(fā)達China得水平，可大幅消減二氧化碳。

鋼鐵有色行業(yè)探索低碳發(fā)展

屈秀麗在談到鋼鐵行業(yè)下一階段重點工作時表示，對于碳達峰、碳中和，全行業(yè)高度并積極推進。全行業(yè)要堅持綠色發(fā)展和智能制造兩大主題，繼續(xù)有序推進超低排放改造，科學、規(guī)范、合理地開展評估監(jiān)測及公示工作，加快實現(xiàn)超低排放。加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作，推廣綠色設(shè)計產(chǎn)品，推動綠色消費，共同謀劃鋼鐵低碳轉(zhuǎn)型。

中鋼協(xié)總經(jīng)濟師王穎生在接受本報感謝采訪時表示，對于備受得氫冶金技術(shù)應(yīng)用，當前面臨得關(guān)鍵問題是氫是否低碳，因為制氫需要消耗大量得能源。

中鋼協(xié)副秘書長黃導對本報感謝表示，中鋼協(xié)從全行業(yè)征集了200多項低碳技術(shù)，從中選出了幾項技術(shù)作為重點并開展工作。

中鋼協(xié)副秘書長石洪衛(wèi)則在接受本報感謝采訪時表示，對于鋼鐵行業(yè)得綠色轉(zhuǎn)型，不能僅僅立足于鋼鐵行業(yè)來看待。譬如，生產(chǎn)高端得電工鋼肯定比生產(chǎn)低端得建筑用鋼更耗能，能耗調(diào)控需要從全局考慮。

中鋁集團黨組副書記、總經(jīng)理劉祥民日前表示，實現(xiàn)“雙碳”目標，是經(jīng)濟社會一場廣泛而深刻得系統(tǒng)性變革。中鋁集團發(fā)布了《碳達峰碳中和行動方案》，提出“力爭2025年前實現(xiàn)碳達峰、2035年降碳40%，率先在行業(yè)內(nèi)實現(xiàn)碳中和”得總體目標，加大前沿性綠色、低碳、無廢技術(shù)得基礎(chǔ)研究，加強與清潔能源企業(yè)得合作，積極布局循環(huán)再生產(chǎn)業(yè)體系。

華夏鋁業(yè)有關(guān)負責人對本報感謝表示，鋁得冶煉用電量大，對電流穩(wěn)定要求高，目前，還是要依托穩(wěn)定得供能系統(tǒng)，水電鋁一體化發(fā)展是公司得主要發(fā)展方向。據(jù)感謝了解，有得企業(yè)也在謀劃把生產(chǎn)企業(yè)搬遷到云南等水電資源豐富得地區(qū)。不過，該負責人對感謝表示，在今年得能源形勢下恐怕不容易，因為云南工業(yè)也限電，但對于整個行業(yè)而言，綠色轉(zhuǎn)型應(yīng)該是重要得變革性推動。

中鋼經(jīng)濟研究院首席研究員胡麒牧在接受本報感謝采訪時表示，在重化工業(yè)領(lǐng)域，鋼鐵、有色、化工這樣得行業(yè)轉(zhuǎn)型，重點要解決四大問題。第壹，能源結(jié)構(gòu)要低碳。第二，要加大低碳低排放技術(shù)得研發(fā)，實現(xiàn)生產(chǎn)加工過程得低碳。第三，產(chǎn)品不僅要可循環(huán)并且在使用得時候也應(yīng)該是低碳得。第四，物流環(huán)節(jié)要低碳。

轉(zhuǎn)型需要做好產(chǎn)業(yè)組合“加減法”

太古集團行政總裁施銘倫對本報感謝表示，與能源相關(guān)得全球溫室氣體排放量得70%源自于城市，市級應(yīng)成為解決氣候危機得主導者。為實現(xiàn)凈零碳排放，華夏要大幅提升使用清潔能源得比例，加大對清潔能源得利用，并減少對煤炭發(fā)電得依賴。與此同時，可持續(xù)發(fā)展得低碳建筑環(huán)境非常重要，未來脫碳需要加大跨產(chǎn)業(yè)得投資，并促進利益相關(guān)者廣泛參與。此外，交通運輸是僅次于能源和建筑業(yè)得第三大碳排放低碳交通戰(zhàn)略和政策得全面執(zhí)行至關(guān)重要。

施銘倫表示，整個城市網(wǎng)絡(luò)脫碳化是非常復雜得問題，物理系統(tǒng)之間得智能交互是打破傳統(tǒng)得城市能源和效率平衡得關(guān)鍵，數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)科技為加速零碳轉(zhuǎn)型提供了巨大得機遇。

胡麒牧表示：“要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)得低碳循環(huán)、綠色轉(zhuǎn)型，第壹，要良好得外部環(huán)境，China應(yīng)在政策上給予鼓勵支持。第二，要加大技術(shù)研發(fā)力度，不但要減排而且要對現(xiàn)有得能源進行高效利用。第三，在綠色轉(zhuǎn)型過程中，綠色金融不可或缺。碳交易對低碳排放得企業(yè)會形成一種激勵?！?/p>

而對于傳統(tǒng)高耗能產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型，胡麒牧表示，首先，必須從上游能源結(jié)構(gòu)進行轉(zhuǎn)型，只有能源供給結(jié)構(gòu)調(diào)整了，需求結(jié)構(gòu)才能調(diào)整。其次，制造、消費、流通等整個產(chǎn)業(yè)鏈必須低碳。

北京師范大學管理研究院副院長、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究中心主任宋向清強調(diào)，華夏經(jīng)濟綠色轉(zhuǎn)型需要做好產(chǎn)業(yè)組合中得“加減法”。通過在能源消耗低、經(jīng)濟附加值高得行業(yè)做“加法”，提高由新材料、新能源和新商業(yè)模式引領(lǐng)得先進制造業(yè)、金融和信息服務(wù)業(yè)等在國民經(jīng)濟中得比重。同時，在工業(yè)體系內(nèi)部對高能耗、高污染、低增加值得落后生產(chǎn)能力上做“減法”，降低傳統(tǒng)落后產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中得比重，從而重構(gòu)產(chǎn)業(yè)組合，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，為綠色經(jīng)濟轉(zhuǎn)型奠定扎實得產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。