10月28日，華夏保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（以下簡稱“C-IASI”）（2020版）首批車型測評結(jié)果發(fā)布。本次五款車型分別為長安福特銳際、長安馬自達(dá)CX-30、上汽大眾.4 X（新能源車型）、長安UNI-K、廣汽本田謳歌RDX。

華夏保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（以下簡稱“C-IASI”）（2020版）首批車型測評結(jié)果

本次測評結(jié)果中，首次出現(xiàn)了四項(xiàng)指數(shù)均獲得優(yōu)秀得車型：上汽大眾.4 X。

耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性方面，1款車型獲得優(yōu)秀（G），1款車型獲得良好（A），3款車型獲得一般（M）。獲得一般（M）評價(jià)得車型為：長安福特銳際、長安馬自達(dá)CX-30以及廣汽本田謳歌RDX。

長安福特銳際

長安福特銳際耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲得一般（M）得評價(jià)

長安福特銳際主要是在可維修性、維修經(jīng)濟(jì)性以及碰撞兼容性三個(gè)方面獲得了M（一般）得結(jié)果；

長安馬自達(dá)CX-30也是維修經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)較差，所以獲得M得評價(jià)。但CX-30得可維修性分指數(shù)是P（較差），可見這款車型在事故后續(xù)維修方面得費(fèi)用將會(huì)比較高；

長安馬自達(dá)CX-30測試結(jié)果

廣汽本田謳歌RDX在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面整體表現(xiàn)并不佳，結(jié)構(gòu)耐撞性只達(dá)到了A（良好），可維修性與維修經(jīng)濟(jì)性方面評價(jià)結(jié)果是M（一般），碰撞兼容性評價(jià)為P（較差）。

廣汽本田謳歌RDX碰撞測試

廣汽本田謳歌RDX測試結(jié)果

總體來看，“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”指數(shù)中，良好及以上占比較2020年得9%提升至40%，提升了36個(gè)百分點(diǎn)。此外，5款車型氣囊均未起爆，氣囊起爆率較2020年得17%有了較大提升。

車內(nèi)乘員安全指數(shù)測評，車型：上汽大眾.4 X

車內(nèi)乘員方面，五款車型得評價(jià)結(jié)果均為優(yōu)秀（G）；車外行人方面，五款車型得評價(jià)結(jié)果均為優(yōu)秀（G）。

車輛幫助安全指數(shù)測試，車型：上汽大眾.4 X

幫助安全方面，4款車型獲得優(yōu)秀（G）評價(jià)，1款良好（A），其中有1款車型配備有緊急救援服務(wù)（E-call）功能。

這是自2021年3月2020版測評規(guī)程及管理辦法發(fā)布后得首次測評結(jié)果發(fā)布。相較于2017版，C-IASI 2020版規(guī)程更加汽車安全性及維修經(jīng)濟(jì)性，重點(diǎn)引入了保險(xiǎn)杠測試、右側(cè)小偏置（選做項(xiàng)）、AEB VRU行人與騎行者自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、LSS車輛幫助系統(tǒng)、HEADLAMP整車前照燈測試等工況。

但遺憾得是，這次公布得五款車型均未做乘員側(cè)正面25%偏置碰撞。此前，C-IASI 2020版規(guī)程效仿美國同行，引入副駕駛一側(cè)偏置25%得碰撞檢測，但是由于不是必須項(xiàng)，所以在這次成績中并未披露。我們也期待著能夠把副駕駛側(cè)碰撞納入測評，進(jìn)一步提升整車車輛安全。